VOLANDO

嚴選純碳纖材質與嚴謹的研發策略

　　VOLANDO出自于義大利文什么是自由、展翅、徜徉之意，讓愛車人士族經驗碳纖自愿車快節奏、機靈、如乘風宛如展翅樣子。那么大田單位在碳纖材質原料聯合開發上，以輕量(Light Weight)、高比剛需(High Specific Stiffness)、高比構造(High Specific Strength)最為新產品研發攻略。 　　迄今為止碳纖自行車殼所選取與A380及Boeing787航太鋼建筑構件同級的石墨合成纖維棉棉(IMS60 Graphite Fiber)，極具高比 硬性軌道、高比的強度、耐蝕化(Corrosion-resistant)、吸震(Vibration Damping)、抗疲勞過度(High Fatigue Life)等杭州特色且具高方案政治權利度，另外, 為追逐自行車殼的輕程序化(Lite)與極大衛生性(Reliability), 更進步所選取印度是從進的46噸HS40高齒條參數(High Modulus)及60噸E60過高齒條參數(Super High Modulus)石墨合成纖維棉棉配合新研發培訓的奈米級環氧樹脂材料(NanoMatrix), 所設計下來的自行車殼，其比 硬性軌道較老式碳合成纖維棉棉自行車殼高過最大至30%。 

產品開發過程-符合流體力學與人因工程的最佳結構性能

　　開拓的一是個的時候，我國會先選用大致組成運動學組成部分/流體動力運動學組成部分與人體市政工程學，認知軟件的外型創意發型形象與騎乘尊貴性反駁來要為使軟件有最佳的的組成使用性能。 　　相結合分手后復合材質結構的3D受限原子解析與規劃水平來細部的論述物料四項物理性能。第一步進行AutoCAD及Pro/E軟體形成碳玻纖窗框受限原子解析仿真模型(3D Modeling)。 　　借助FEA(Finite Element Analysis)軟體展開自行輪轂在頂住各種類型有差異 載荷情況下的熱應力及應變力了解，以確定出組成的自行輪轂組成部分的最適化碳玻璃纖維疊層規劃(Lay-ups design)。